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来不及期待刚刚亮相的尊界 V800 ，接下来上场的，是鸿蒙智行的第一款 MPV：智界 V9。就在今天下午，智界 V9 的正式上市价格在余承东的支持下正式发布了。四款车型的价格相比预售都降了一万，直接和定价 43.9-51.4 万的极氪 009 非光辉版杠上了。有一说一，虽然这个价格还在脖子哥的预期范围内，但大伙应该都没有想到鸿蒙系的第一台 MPV 会是智界带来的。但在提前体验过 V9 以后，我觉得智界在这台车身上，还是做出了一些不同于传统豪华 MPV 的努力的。首先就是动力规格层面，V9 没有和友商一样先整纯电再改款增程，而是直接全系用上了智界招牌的雪鸮增程系统。并且四款车型电池容量和电机配置都相同，区别仅限于入门车型 Max 用的是单电机后驱。选配置的时候一眼就能看明白，这点好评。外观上，虽然哥们的尺寸已经来到了 5359x2009x1859 mm ，妥妥的中大型 MPV 定位。但在用上了智界家族化的设计语言以后，好不好看另说，不能否认即使是在用了镀铬的菱形格栅以后，V9 在观感上其实并没有太多的登味。而在这回发布的四个外饰颜色里头，个人认为白色是最能体现 V9 的气质的。简单，干净，还能突出考究的形面转折和造型细节，相比深色也更有体量感一些。到了车内，很搞笑的是，在全长一个半小时左右的发布会里，余承东只用了不到两分钟来介绍 V9 的前排配置。虽然在二排为王的 MPV 里，前排就是这个待遇。但在开过实车以后我还是想说，在鸿蒙系的所有车型里，智界 V9 的前排观感对我而言是最舒服的。三联屏幕的规格统一连贯、屏幕总成跟 IP 结构也有着和谐的嵌套，甚至就连屏幕的黑边都比大哥尊界要来得窄。氛围灯的布置也相当克制，只在前排门板和天窗控制区域简单塞了一些，属于是光污染趋势的逆行者了。当然，发布会上花了大篇幅介绍的二排座椅亮点也是确实多，也是智界这回最想和传统 MPV 做出区别的部分。除了双零重力这种常规功能以外，从次顶配 Ultra 开始，智界 V9 的后排座椅还能支持复杂的旋转功能，可以小角度倾斜方便上下车，可以 90 度旋转看景色，还可以 180 度转到后头变成一个客厅。但这些还都不是这把椅子最厉害的地方，在顶配车型的选装列表上，智界 V9 给后排座椅提供了名叫全维安全气囊的配置。在发生碰撞点爆的时候，它会以这样的形式展开，迅速保护二排乘客的上半身，属实是有点科幻。而在实际体验中，智界 V9 顶配二排舒适度确实够高。这可能脖子哥坐过的原厂座椅里，不加腰靠的情况下，最舒服的一个。机械座椅按摩的力度和深度都不是气袋能比的，绝对可以给到夯。但因为顶配二排是两个航空座椅，头枕不是独立的，就导致了第三排的视野其实并不算好。解决方案？当然是迟早都会推出的四座版本。毕竟瞄着极氪 009 的智界 V9，势必是会给光辉版上上压力的。至于底盘和行走件，因为脖子哥已经提前试过了这台车，所以我就结合着实际的体验跟大伙说了。从硬件层面看，智界 V9 的底盘和鸿蒙智行其他车系一样，无论是结构还是用料都是拉满的状态。前桥铝制双叉臂，后桥则有着粗壮的 H 臂连杆。双腔空簧和 CDC 可变阻尼减振器已经不算新鲜，MPV 上争议很大的后轮转向也没有缺席。和马上就要上市的尊界 V800 相比，差距应该就只剩一个全主动悬架了。比较有意思的是，智界 V9 在常见的一体式压铸的后地板上，用了个名叫电磁热控压铸的技术。本质上就是在压铸的时候通过磁场来控制模具里金属液体的流动，让后者在模具里的分布、受热都更均匀，可以在降低压铸件重量的同时保证强度。这些硬件配合着良好的前向视野，极大幅度地削弱了智界 V9 的大车感。再加上轻巧的转向阻尼以及只有 5.35 米的转弯半径（ 和燃油两厢车差不多 ），让它开起来有着一种不符合 MPV 刻板印象的灵活。至于第二排的乘坐质感，V9 在调校上并没有走类似路面高铁、完全隔绝路感的路线，而是在充分过滤一阶振动的前提下，保留了一些二阶振动来让座舱感知路面信息。大的抛跳和起伏对车身姿态的影响不大，但能感知到路面材质和路况的变化，属于是把舒适和操控信心结合的比较好的方式。而且有一说一，智界 V9 通过莱茵认证的防晕车能力确实是有点东西。一台 3 吨左右的车在开启舒适制动以后，在红绿灯刹停时可以做到几乎没有点头，是脖子哥体验过为数不多，真的能优化刹车体验的方案。至于智界 V9 的其他部分，比如它首发 ADS5 的智驾能力、比如它实际的续航里程等等，很可惜因为各种原因，脖子哥在试驾的时候就没能体验到了。但至少从纸面参数上看，智界 V9 身为鸿蒙智行的 9 系车型，无论是车身用料还是智驾硬件，都已经到了让人挑不出毛病的水平，也对得起它的售价。唯一的悬念，我觉得就是智界理解下的 MPV 能不能从传统车型嘴里抢下足够多的份额了。因为很明显，智界对于 V9 的定位是一台不那么商务油腻、但也没有那么家用温馨的车型。这种思路可以获得更多在两种定位中摇摆的用户 —— 毕竟不用再纠结牺牲哪头的需求了。但，也会让心里有着坚定选项的用户转向友商的车型。期待智界 V9 市场表现的同时，我们也可以期待一手尊界 V800 的配置和价格。毕竟连智界的 MPV 都是这个水平了，尊界理应更加让我们惊艳吧。撰文：致命空枪   编辑：面线   美编：焕妍图片、资料来源：智界 V9 上市发布会

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